Emisiones de carbono en viajes de negocios: cómo medirlas

Los informes de sostenibilidad, los cuestionarios de grandes clientes y los programas ESG piden cada vez más una cifra que muchas empresas todavía no saben calcular: cuánto carbono emiten sus viajes de negocios. Medir las emisiones de carbono de los viajes de negocios no requiere un laboratorio, pero sí un método, datos confiables y coherencia de un año a otro.

En ArrowTur, que gestiona viajes corporativos desde 1989, vemos que la mayor dificultad casi nunca es la fórmula. El problema suele estar en los datos: viajes comprados por distintos canales, tramos sin la clase registrada, hospedajes pagados por reembolso. Esta guía muestra cómo organizar la medición de forma práctica.

Dónde entran los viajes en el inventario de emisiones

El GHG Protocol, la metodología más utilizada para inventarios de gases de efecto invernadero, clasifica los viajes de negocios realizados en vehículos de terceros (avión, autobús, taxi, auto de alquiler) en el Alcance 3, categoría 6. Los hospedajes también pueden incluirse en esta categoría. El traslado diario de los colaboradores entre la casa y el trabajo pertenece a otra categoría y no debe mezclarse.

En Brasil, el Programa Brasileño GHG Protocol, coordinado por la Fundación Getulio Vargas (FGV), adapta esta metodología al contexto local y ofrece una herramienta de cálculo en hoja de cálculo que se actualiza cada año. Para quien está empezando, es un buen punto de partida.

Los datos que necesita reunir

El cálculo es tan bueno como los datos que lo alimentan. Para cada viaje, lo ideal es tener:

• Aéreo: origen, destino, conexiones, clase de servicio y número de pasajeros. Con los aeropuertos se calcula la distancia de cada tramo.
• Hospedaje: ciudad o país y número de noches.
• Terrestre: tipo de transporte (autobús, auto de alquiler, taxi o aplicación) y kilometraje o recorrido.
• Organización: viajero, área y centro de costos, para saber dónde están las emisiones.

Cuando los viajes se compran a través de una agencia, la mayor parte de esta información ya está en las reservas. Lo que queda afuera, como los taxis pagados por el propio viajero, puede estimarse a partir de los reembolsos.

Cómo funciona el cálculo, paso a paso

La lógica básica es multiplicar la actividad por un factor de emisión. En el transporte aéreo, la actividad es la distancia recorrida por pasajero (pasajero-kilómetro); en hotelería, el número de noches; en el auto, los kilómetros o el combustible consumido.

Viajes aéreos

Calcule la distancia de cada tramo entre los aeropuertos, sumando las conexiones. Luego aplique el factor de emisión correspondiente al tipo de vuelo (doméstico, corta o larga distancia) y a la clase. Las metodologías atribuyen más emisiones a los asientos que ocupan más espacio, por eso la clase ejecutiva pesa más que la económica en el mismo vuelo.

Hospedaje

Multiplique el número de noches por un factor por habitación y noche, que varía según el país porque depende de la matriz energética local.

Transporte terrestre

Para autos de alquiler y taxis, use el kilometraje o el combustible. Para autobuses, la distancia por pasajero. Si no tiene el kilometraje, estímelo según el recorrido entre las direcciones.

Factores de emisión: elija una fuente y manténgala

Los factores de emisión los publican fuentes reconocidas. Además de la herramienta del Programa Brasileño GHG Protocol, una referencia muy utilizada para viajes es la tabla anual de factores de conversión del gobierno del Reino Unido, con valores por tipo de vuelo, clase y hospedaje por país.

Dos cuidados marcan la diferencia:

• Coherencia: use la misma fuente y la misma versión durante todo el año y registre cuál utilizó. Cambiar de fuente a mitad de camino genera variaciones que no reflejan cambios reales.
• Efectos de la aviación distintos del CO2: algunas tablas ofrecen factores con y sin el efecto adicional de las emisiones en altitud. Decida qué opción usar, indíquelo en el informe y mantenga la elección.

De la cifra al informe

Un total anual sirve para el inventario, pero ayuda poco a reducir emisiones. Para convertirse en una herramienta de gestión, el informe debe mostrar:

• Emisiones por área, centro de costos y viajero.
• Las rutas que más emiten y cuántos viajes se hicieron en ellas.
• La participación de cada rubro: aéreo, hotelería y transporte terrestre.
• Indicadores relativos, como emisiones por viaje o por colaborador, que permiten comparar períodos aunque cambie el volumen de viajes.

Con este panorama, es más fácil definir metas y seguir los resultados mes a mes, del mismo modo en que se sigue el gasto.

Errores comunes en la medición

• Contar solo el aéreo: la hotelería y el transporte terrestre también cuentan y pueden ser relevantes en viajes largos o con muchas noches.
• Olvidar las conexiones: un vuelo con escala recorre una distancia mayor y tiene más despegues y aterrizajes que un vuelo directo.
• Ignorar los viajes fuera del canal oficial: las compras hechas directamente por el viajero desaparecen del informe si no se capturan a través de los reembolsos.
• Incluir viajes cancelados: considere solo lo que efectivamente se voló y se utilizó.
• No documentar el método: sin registro de las fuentes y los supuestos, la cifra no se sostiene en una auditoría ni ante la pregunta de un cliente.

Emisiones de carbono de los viajes de negocios con ArrowTur

ArrowTur entrega a sus clientes de viajes corporativos informes de emisiones de carbono calculados a partir de los viajes realizados, considerando tramos, distancias y clase, organizados por viajero y centro de costos. Junto con ellos, enviamos el informe de reforestación que hacemos para cada cliente. Como las reservas pasan por un único canal, los datos llegan más completos y el informe queda listo para alimentar el inventario y el informe ESG.

Para conocer los informes, comuníquese con nuestro equipo comercial al +55 11 5189-4120, por WhatsApp o a través de la página Contacto. Atendemos de lunes a viernes, de 7 a 19 h (hora de Brasilia), con guardia de emergencia fuera de ese horario.

Lea también: Viajes corporativos sostenibles: cómo reducir las emisiones.

Preguntas frecuentes

¿En qué alcance del inventario entran los viajes de negocios?

En el Alcance 3, categoría 6 (viajes de negocios), según el GHG Protocol. Los hospedajes pueden incluirse en la misma categoría.

¿Necesito un software para medir las emisiones de los viajes?

No necesariamente. Con datos organizados y una fuente de factores de emisión, una hoja de cálculo es suficiente. Lo crítico es tener los datos completos de todos los viajes.

¿Con qué frecuencia debo medir?

El inventario suele ser anual, pero seguirlo mes a mes ayuda a corregir el rumbo antes del cierre del año.